تيتان مشروع أبل لا يتعلق ببناء سيارة

في خضم تقارير عن تسريح العمال في قسم السيارات المشاع في أبل ، أرسلت عدة مكالمات من المراسلين الذين افترضوا أن الأخبار تعني أن Project Titan قد مات وأن Apple قد تخلت عن الجهود المتعلقة بالسيارات تمامًا.

هذا سخيف. إذا كان كوبرتينو يقتل مشروع تيتان ، فلماذا يعيد بوب مانسفيلد ، نائب الرئيس السابق للهندسة ، لإدارة المشروع؟ بدلاً من ذلك ، أتصور أن مانسفيلد عاد ، وقيم مشروع تيتان ، وشدد تركيزه ، مما أدى للأسف إلى تسريح العمال.

في البداية ، استأجرت شركة آبل على الأرجح الكثير من الناس من العديد من التخصصات حيث كانت تبحث وتلتجئ حول ما ينبغي أن تفعله في مجال السيارات. مع معرفة Apple كما أفعل ، لن أتفاجأ إذا استمتعت بكل شيء من القيام بسيارتها إلى طرق جديدة لدمج تقنيتها في المركبات الحالية.

إيماني الشخصي هو أن Project Titan لا يتعلق بإنشاء سيارة Apple. إنه أمر غير منطقي بالنظر إلى المنافسة من شركات صناعة السيارات التقليدية. بدلاً من ذلك ، فإن أكبر فرصة أراها لشركة Apple هي إنشاء برامج تجعل السيارات الحالية ذكية أو مستقلة.

في أبسط مستوياته ، ستعمل Titan على تعزيز CarPlay من Apple. لكن ماذا لو أنشأت شركة Apple "مجموعة" أو حزمة خاصة ذاتية القيادة يسهل نشرها نسبيًا عند تاجر أو ميكانيكي ودمج المستشعرات والكاميرات التي تظهر على مركبات Google ذاتية القيادة في سيارة موجودة؟ يمكن أن يوفر جهاز iPad الموجود في الشاشة معلومات استخباراتية وملاحة. وبدلاً من الكاميرا القبيحة بزاوية 360 درجة في الأعلى ، يمكن لجوني إيف وفريقه تصميم مرفق أنيق على السطح.

التفكير في ما منجم ذهب سيكون. حتى لو كان الثمن ، فسيكون أرخص بكثير من شراء سيارة جديدة مستقلة.

وبطبيعة الحال ، فإن الفائدة الأخرى هي أن أبل تجلب المزيد من الأشخاص إلى النظام البيئي لخدماتها وتنمو أعمالها خارج نطاق iPhone و iPads و Macs.

في منشور تم نشره مؤخرًا على LinkedIn بواسطة Dan Lyons (المعروف أيضًا باسم Fake Steve Jobs) ، ذكر أنه قد "نفكر في النهاية في سيارة على أنها مجرد حاوية للبرمجيات والخدمات ، وهي عقدة على إنترنت الأشياء". أعتقد أن هذا هو جوهر ما يدور حوله مشروع Titan حقًا.

أدرك أن القيام بهذا النوع من "المجموعة" ليس بالأمر السهل ، ولكن بالنظر إلى حقيقة أن غوغل قد فعلت ذلك بالفعل لسيارة موجودة ، فمن المحتمل أن تقوم شركة أبل بذلك. لن أتفاجأ برؤيتي في السنوات القليلة المقبلة ، لكن حتى لو لم تكن أبل هي أول من جربها ، أعتقد أن تحديث السيارات الحالية لجعلها مركبات ذاتية القيادة ستصبح شركات كبيرة في السنوات الخمس إلى العشر القادمة.