المخرج الوثائقي "الحكم الذاتي": لا تخف من مستقبل القيادة الذاتية

في هذه الحلقة من Fast Forward ، أجلست في SXSW مع أليكس هورويتز ، مدير الاستقلال ، وهو فيلم وثائقي جديد عن ثورة السيارات ذاتية القيادة.

يغطي الفيلم أحدث التطورات ذاتية القيادة في وادي السيليكون ، ولكنه يقدم أيضًا رؤى من أولئك الذين ليسوا أقل تفاؤلاً بشأن المستقبل الآلي. أفضل ما في الأمر هو أن هورويتز يتتبع تطور التقنيات الحالية إلى أصولها في السبعينيات والثمانينيات. كانت السيارات ذاتية الحكم أطول بكثير مما تعتقد.

دان كوستا: شاهدت الفيلم الوثائقي الليلة الماضية ، إنه طموح بشكل ملحوظ. لا يتعلق الأمر فقط بظواهر السيارات ذاتية القيادة ، بل يتعلق بكيفية تغيير البلد ، وكيف سيغيرون المجتمع. عندما صنعت الفيلم وسافرت إلى جميع أنحاء العالم ، تحدثت إلى الكثير من الناس. ما هو الشيء الذي فاجأك أكثر؟

أليكس هورويتز: لقد كانت مفاجأة سارة على ما أعتقد ، وهي أن هناك أشخاص في العالم يشككون في تقنية القيادة الذاتية. يبدأ الكثيرون من مكان الخوف ، ويقولون إنهم لا يريدون الدخول في مكان واحد. إنهم يشعرون بالقلق الشديد من إمكانية مثل هذه التجربة ، ولكن بعد ذلك ، عندما يجدونها ، إلى حد كبير ، فإنهم يختبرون ما فعلته ، وهو أنها تجربة دنيوية للغاية. انها جميلة antilimactic.

أعتقد أن هذه أخبار سارة لأي شخص يشعر بالقلق من أن الروبوتات ستقتلك. إنها مجرد نسخة أخرى لشيء نعرفه جميعًا ، وهو الحصول على شيء يأخذك إلى مكان آخر. يحدث ذلك تمامًا بحيث تشبه هذه السيارات عن كثب ، الأمر الذي اعتدنا على التحكم فيه. لكننا ندخل الأشياء طوال الوقت ، مثل الطائرات والحافلات والترام في المطارات التي تأخذنا إلى أماكن دون أن نسيطر عليها.

دان كوستا: أعتقد أن الأميركيين لديهم علاقة خاصة بسياراتنا. بنينا مدننا من حولهم ، للأفضل والأسوأ. لا أحد يحب تنقلهم ، ولكن الجميع يحب سيارتهم. ومع ذلك ، يخرج العديد من الأشخاص في الفيلم مباشرة ويقولون "انظر ، قد تكون السيارة التي لديك الآن هي آخر سيارة اشتريتها على الإطلاق". كيف سينخفض ​​ذلك في أمريكا؟

أليكس هورويتز: بادئ ذي بدء ، لا أحكم على ما إذا كان هؤلاء الأشخاص على حق ، سواء كانت تلك التوقعات صحيحة أم لا. قبل أن ندخل ذلك ، أردت تجنب التنبؤات. أعتقد أن هناك الكثير من الصحافة هناك ، الأشخاص الذين هم بصراحة أكثر إطلاعًا على الصناعة من الذين يقولون "سوف يحدث مثل هذا ، وسوف يحدث في هذا التاريخ." ولم أكن أرغب في الدخول في هذا لأنه أولاً وقبل كل شيء ، أعتقد أن الفيلم سوف يعود تاريخه بسرعة كبيرة. لا يمكن أن يكون كل هؤلاء الأشخاص على صواب ، لذلك قد تتضح أن معظم هذه التنبؤات خاطئة.

لقد كنت مهتمًا أكثر ، كما قلت ، بنوع من الأسئلة الأكبر حول أين يحدث هذا. ماذا يعني بالنسبة لحياتنا اليومية ، ما قد يعني. لكنه تخمين بهذا المعنى ، في نوع من الفلسفية أعتقد. لكنني لم أرغب في عمل تلك التوقعات. ولكن ، فيما يتعلق بأمريكا منها ، فهو فيلم عالمي ؛ أطلقنا النار في جميع أنحاء العالم. إنه بالتأكيد شيء سيؤثر على العالم المتقدم بأسره ، وأعتقد أنه غير العالم المتطور. ولكن هناك شيء ما ، نحن متحيزون ، نحن أمريكيون ، نود أن نفكر "الحلم الأمريكي! يمكنني صنع شيء من لا شيء". لكن هذا نوع من قصة المهندس أيضًا ، "هناك شيء ما غير موجود حتى الآن ولكن لدي رؤية لكيفية إنشائه".

نود أن نعتقد أن هذا هو المثل الأعلى الأمريكية بشكل خاص. شيء حيث لم يكن هناك شيء من قبل. ويستغرق الأمر نوعًا من ذلك ، إذا كنت تريد أن تسميها روح المبادرة الأمريكية ، فإن روح العمل الأمريكية يمكن أن تقول "أوه نعم ، سأقوم بتعليم الكمبيوتر كيفية رؤيته". في أواخر سبعينيات القرن الماضي ، عندما كانت تلك فكرة غير مجدية للغاية. لكني قابلت هؤلاء الناس وهذا ما فعلوه. ليس كلهم ​​الآن أمريكيون ، لكن الآن وبالتأكيد Silicon Valley و DARPA و Google و Tesla ، أعني أن هذه كلها مؤسسات أمريكية وهي من بين ، إن لم تكن أكبر اللاعبين في اللعبة بالتأكيد.

دان كوستا: إذن هل لديك أي شك في أنه في وقت ما ، وليس تحديد موعد لذلك ، فإن معظم السيارات على الطريق ستكون ذاتية القيادة في النهاية؟

أليكس هورويتز: هل لدي أي شك؟ هناك شك معقول حول كيفية ظهوره ، وأعتقد أن اللعبة طويلة. ليس حياتنا ، وربما لا حتى أطفالنا. المركبات التي يديرها البشر قد تكون الأقلية الشاسعة. أعتقد أنه من غير المرجح أن تختفي تمامًا. لا نستخدم الخيول في حياتنا اليومية بعد الآن ، ولكن لا يزال الناس يركبون الخيول. لقد تحولت فقط إلى الرياضة الترفيهية لشخص غني. قد يكون هذا هو مستقبل السيارات ، أخشى أن أقول ، لكن بعض النسخ من ذلك ستظل موجودة. لا يوجد تاريخ شارع ، سيكون تدريجيا.

أنت تعرف iPhone ، الهواتف الذكية؟ لن أقول إن هذا حدث بين عشية وضحاها ، لكنه انتقل من لم يكن له شخص إلى شخص آخر في بضع سنوات قصيرة. سيكون هذا أبطأ بكثير ، لأن الأسطول الموجود هناك غير مؤتمت ، والبنية التحتية لمدننا تختلف من مدينة إلى أخرى ناهيك عن بلد إلى آخر. إنه نظام واسع ، معقد ، من النوع الذي لا نتحدث عنه والذي نتحدث عنه والبنية التحتية التي نتحدث عن الإصلاح الشامل. وهذا سوف يحدث على مدى عقود وعقود.

أعتقد أنه من المحتمل جدًا أنه على مدار حياتنا ، في السنوات القليلة المقبلة ، وربما حتى الآن إذا ذهبت إلى المكان الصحيح ، فستكون في حافلة مكوكية بين المحطات الطرفية في المطار وستنظر حولك وتذهب "أوه مهلا ، لا أحد يركب هذا الشيء." هذا يحدث الآن ، وهناك بعض المدن التي توجد فيها سيارات ذاتية القيادة تتجول فيها والناس مثل "أوه هناك أخرى". لذلك تزحف علينا.

دان كوستا: في فيجاس ، لدى ليفت برنامج تجريبي لاختبار السيارات بدون سائق. يوجد سائق أمان جاهز لتولي مهام القيادة ومهندس يقوم بتدوين الملاحظات ، لذا فأنت لست وحدك في السيارة ، وركوب الخيل في حد ذاتها غير هادئة. لكن المسؤولين التنفيذيين في Lyft أخبروني أنهم يرسلون هذه السيارات تمامًا مثل البردات العادية ، وأن السيارات ذاتية القيادة تحصل على تصنيفات أعلى من المسافرين مقارنة بالسائقين الفعليين.

لذلك اعتاد الناس على مشاركة الطريق مع هذه السيارات. لكن في الوقت نفسه ، وأنت تتطرق إلى هذا في الفيلم ، من منظور تنظيمي ، لا أعتقد أن الحكومة لديها أي فكرة عن كيفية تنظيم ذلك.

أليكس هورويتز: لم يفعلوا وهم ليسوا كذلك. نحن نغطي الجوانب التنظيمية قدر الإمكان ، لكنني كنت أدرك تمام الإدراك أن هذا هو مجال المحادثة في الفيلم الذي سيكون تاريخه أسرع إذا لم أفعل ذلك بالطريقة الصحيحة. لذلك اخترت أن أجعلها لقطة من حيث ما نحن عليه الآن ، أكثر من متكلم واحد في الفيلم ، بما في ذلك مالكولم جلادويل ، منتجنا التنفيذي وصوت رائد في الفيلم. يشير أكثر من صوت واحد إلى البيئة التنظيمية باسم الغرب المتوحش ، الذي أعتقد أنه أبوبوس. لدينا مقطع من وزير النقل تشاو يقول هذا الشيء الذي طال أمده حول كيفية "نحن لا نريد مجموعة من اللوائح لذلك نحن ذاهبون للقيام بذلك ، هذا ، وهذا وهذا حتى لا نتعدى على الدول والحكومات المحلية لفعل شيء خاص بهم. " هذا يبدو وكأنه خليط بالنسبة لي.

لذلك كان بيان طويل للغاية "ماذا لو" مثل ، "نحن لسنا متأكدين حقا". لقد أصدروا إرشادات ، لن أقول أنها لا قيمة لها ، ولكنها ليست ملزمة بأي حال من الأحوال. والحكومات الأكثر نشاطا في هذا هي الحكومات المحلية. التشريع الفيدرالي غير موجود عمليا. مرة أخرى ، إنه على المستوى التوجيهي. تم إيقاف AV Start Act في الكونغرس لفترة من الوقت الآن. أعتقد أنني توقفت بشكل خاص مع حادث أوبر الذي أودى بحياة إلين هيرزبرغ قبل عام تقريبًا.

وأنا لست من الداخل بواشنطن ، لكنني لا أرى ذلك يتغير في أي وقت قريب. تميل واشنطن إلى أن تكون رد فعل ، وليس مثل معظم الناس يمتلكون أو يقودون السيارات مع هذه الوظيفة حتى الآن. لذلك أعتقد أنهم ينظرون إليها على أنها "لا يوجد فوز بالنسبة لي. إما أن يُنظر إليّ على أنني معاد للابتكار ومناهض للرأسمالية إذا أخبرت الشركات ما يمكن وما لا يمكنها فعله. لكن إذا كنت اطلب منهم المضي قدمًا والمكسرات وبناء الأشياء في المستقبل ، ثم قال لي المستهلكون إنني أريد أن أقتلهم على الطريق ".

هناك الكثير من المعلومات الخاطئة التي لا تلتزم بأي شيء. وكنت آمل إذا كان الفيلم يمكن أن يفعل أي شيء ، فقد كان مجرد تقليل مقدار المعلومات الخاطئة.

دان كوستا: أعتقد أن شلل واشنطن ربما يفيد الصناعة فعليًا في هذه المرحلة.

أليكس هورويتز: حتى الآن.

دان كوستا: لقد تعثرت في السيارات ذاتية القيادة؟

أليكس هورويتز: لقد كنت مسافرًا في مجموعة متنوعة منها. لقد كنت في تلك التي يمكننا جميعا تجربة الآن. الأشياء التي تحتوي على ميزة الطيار الآلي أو ميزات مساعدة السائق ، والتي تدور حول مساعدة السائق كما تشير أسمائهم ، أكثر من مجرد الاستبدال الآلي للسائق ، مثل السيارات ذاتية القيادة الكاملة. لقد كنت في بعض المركبات البحثية أثناء صنع هذا الفيلم. ترى البعض منهم في الفيلم. الأشياء غير المتاحة للجمهور ، والتي هي مجرد سيارات ذاتية القيادة تعمل بكامل طاقتها ، حيث لا يوجد تدخل من شخص.

وأود أن أقول أنها تتراوح في درجة… كيف ينبغي أن أضعها… كم هي مثيرة للإعجاب. بعضهم كان مثل ، "واو ، هذا الشيء يعمل حقًا كما هو معلن". والبعض الآخر كان مثل ، "لديك بعض الأخطاء للعمل هنا ، يا رفاق". لكنه يحدث.

دان كوستا: نحن في SXSW ، هذا فيلم وثائقي ، ونحن في منتصف طفرة الوسائط المتدفقة ، حيث يتم شراء جميع أنواع المحتوى ودفع ثمنها من قبل جميع شركات المحتوى المختلفة هذه. يبدو أن هذا من شأنه أن يوفر بعض الفرص الفريدة لمخرجي الأفلام الوثائقية من حيث الوصول إلى العمل ، من حيث طول العمل. كيف وجدت أنه يعمل في هذا النوع من بيئة الوسائط الجديدة؟

أليكس هورويتز: قد لا أكون أفضل شخص سأطلبه لأنني لا أملك كتالوجًا ضخمًا للأفلام الوثائقية المتوفرة رقميًا ، لكنني قمت بتحريرها كثيرًا وعملت في هذا المجال لفترة من الوقت. أنا لست أول شخص يستخدم هذه العبارة ، فالعديد من الناس يقولون ذلك ، إنه يشبه العصر الذهبي للأفلام الوثائقية. لا أعتقد أن صناعة الأفلام الوثائقية أفضل الآن مما كانت عليه في أي وقت مضى. أعتقد أن الأفلام الوثائقية كانت تحتوي دائمًا على الأحجار الكريمة وكانت شكلاً جميلًا من رواية القصص.

أعتقد أنه تم شطبها على أنها ليست مهمة من الناحية المالية لكبار الموزعين. كانوا استثناء للقاعدة. سيكون هناك زوجين من الأفلام الوثائقية المسرحية التي حصلت على دفقة كبيرة كل عام ، ولكن ما تبقى منها كان ، كان لديك HBO ، PBS ، ولا شيء آخر. والآن ، نظرًا لأن اللافتات تقدم… الكثير من المحتوى الآن… إنه موجود تمامًا والناس يختارون ما يريدون ، وكما يتضح ، يحب الناس حقًا الأفلام الوثائقية. إنهم يحبون الميزات ، وهم يحبون سلسلة من الأفلام الوثائقية ، وهم يحبونها. وهكذا ، نظرًا لوجود الشهية والنظام الأساسي الآن ، فإن الناس يبذلون المزيد والمزيد من الجهد.

بالتأكيد ، ما زال من الصعب دائمًا صنع الأشياء ولكن أقل صعوبة بالنسبة إلى المستندات مما كانت عليه في السابق. إنها إذا كنت قد حصلت على قصة جيدة ، فسيساعدك شخص ما في تحقيق ذلك ، على ما أعتقد.

دان كوستا: أعتقد أن جمال منصات البث المباشر هو أن الأشخاص المهتمين بهذا الموضوع يمكنهم العثور على ما يريدون. هناك بعض الأشخاص الذين يحبون الأفلام الوثائقية ، ولكن هناك أيضًا أشخاص يعجبهم الموضوع ، وسيجدون الموضوع إذا أعطيتهم وقتًا كافيًا. وهذا شيء كان يفتقر إليه دائمًا. يجب عليك توصيل الفيلم بالمدينة والشخص في نفس الوقت والاحتفاظ به على شاشات طويلة بما يكفي حتى يتمكنوا من جدولة ذلك بالفعل في حياتهم. يبدو أن هذا مكسب صافي بالنسبة لنا.

أليكس هورويتز: هناك خوارزمية لكل شيء ؛ سيخبرك تمامًا بما تريده حتى قبل أن تعرف أنك تريده.

دان كوستا: في الواقع. هذا عرض مختلف.

أليكس هورويتز: هذا فيلم وثائقي آخر أعتقد.

دان كوستا: سنفعل آخر سريع إلى الأمام في هذا الشأن. لذا ، يجب على الناس مشاهدة الفيلم بأكمله ، لكن إذا لم يشاهدوا الفيلم ، وتريد منهم أن يكون لديهم وجبة سريعة واحدة منه ، ماذا تريد أن يعرفوا؟ ماذا تريد منهم أن يتعلموا؟

أليكس هورويتز: حسنًا ، أعتقد أنه شيء أشرت إليه سابقًا. مجرد فكرة أن هذا شيء لا نخاف منه. إنه أعمق من ذلك. أعتقد أننا يجب أن ندخل جميعًا في عيون المستقبل هذه مفتوحة على مصراعيها ، مع قدر مناسب من الشك ، لكن ليس أكثر مما يستحق. سأجيب عليه بهذه الطريقة ، أعتقد أنه من المحتمل أن يكون هناك ثلاثة أنواع من أعضاء الجمهور لهذا الفيلم: الأشخاص الذين يشعرون بالضيق الشديد منه أو يخافونه تمامًا أو يحبون سياراتهم ولا يريدون منك أن تأخذها بعيدًا. منهم ومثل ، "أنا لا أريد أن يأتي هذا على الإطلاق ، كيف يجرؤ". بالنسبة لهم ، أريدهم فقط أن يدركوا ، "أوه ، ليس هناك ما نخشاه. لا أحد سيأتي لسيارتي في أي وقت قريب. أوه انظر ، ليس مخيفًا أن أكون في سيارة واحدة." فقط ، كما قلت ، لفتح آرائهم حول هذا الموضوع.

بالنسبة للأشخاص الذين لا يستطيعون انتظار وصوله - والذين يقومون بطلب مسبق لكل Tesla ، يمكنهم ترقية البرنامج وفكر فقط في أن مستقبلنا المشرق لا يمكن أن يأتي قريبًا بما فيه الكفاية - أريدهم أن يأخذوا ركبتيًا ويطرحوا بعض الأسئلة حول ما يمكن أن يخطئ لأنه - صوت Malcolm رائع لهذا في الفيلم - نحن لا نعرف بعض الطرق التي يمكن أن تسوء هذه الأخطاء بعد. يمكننا تخيلهم فقط. وحتى تلك التي يمكننا تخيلها ، سيئة للغاية. لذلك ، نحن بحاجة إلى طرح هذه الأسئلة ، والتعبير عن تلك المخاوف ، ومطالبة الأشخاص الذين يبنون هذه الأنظمة ، وهذا ما نريد وضعه في السيارات ، ومطالبة المشرعين لدينا بأن يتأكدوا من أن الأمور منظمة على هذا النحو ، وليس بشكل استباقي.

هذه هي أول نوعين من أعضاء الجمهور. والثالث هو مجرد أشخاص لا يعرفون الكثير عن هذا. قصصيا كانت هذه تجربتي. يذهب معظم الناس ، "أوه ، نعم ، يبدو هؤلاء مجانين. لقد قرأت مقالًا حول هذا الموضوع. كيف يعملون؟ ماذا؟ لا أعرف؟ لا يهمني ، هل هذا؟" أظن أن الأمر يهم الجميع ، لذلك إذا كان بإمكاني فقط إعداد خبراء فوريين من هذا النوع الثالث من الجمهور وتجعلك تدرك ، "أوه نعم ، هذا سيأتي قريبًا وسيشغلني وأطفالي". ثم أعتقد أن الفيلم لديه شيء للجميع.

دان كوستا: لقد قمت بتغطية هذه المساحة لفترة من الوقت وهناك الكثير من الأشياء التي تعلمتها ، لذلك هذا جمهور آخر ستصل إليه.

أليكس هورويتز: لا أعرف ، لأنك كنت تغطيه لفترة من الوقت سأقدم لك متابعة واحدة ، مع سؤال لك. هل سمعت عن إرنست Dickmanns أو تسوكوبا ، لدينا اثنين من رواد السيارات الآلي؟

دان كوستا: لم أفعل.

أليكس هورويتز: لست مندهشًا لسماع ذلك. أنت في شركة جيدة هناك. تحدثت إلى مهندسين رئيسيين في هذا المجال ، مع نجوم موسيقى الروك في هذا المجال ، والذين مثلهم ، "أوه نعم ، سمعت الاسم ولكنه كان حاشية ، لا أعرف ، ماذا فعلوا؟" وكان ذلك مثيرا للاهتمام بالنسبة لي. وبقدر ما أشعر بالقلق ، فإنهم يشبهون تسلا وإديسون لهذه التكنولوجيا. كلاهما لا يزالان على قيد الحياة ، وما زالا كلاهما بهما. لقد وجدت لهم ، وألقي الضوء على أعمالهم المبكرة. ومع ذلك ، لرؤية بعض اللقطات التي لم يسبق لها مثيل من قبل ، أعدك.

دان كوستا: أنت تُظهر واجهات رؤية الكمبيوتر الفعلية ، وكيف كانوا يقرؤون الطرق.

أليكس هورويتز: حسنًا ، بعض تلك الأشياء المبكرة وفيلم سيارة تسوكوبا ، والتي تعد بالنسبة لي ، 1977 أول سيارة ذاتية القيادة. الأشياء التي كانت قبل ذلك كانت نماذج أولية عملت ضمن معايير محدودة ، تلك الأشياء لا تحسب حقًا. كان هذا هو الشيء الآخر الذي آمل أن يسلبه الناس هو مجرد نوع من الكبسولة الزمنية وعملهم قبل أن لا يعودوا هنا. ذلك سوف يكون جيدا.

دان كوستا: هذه نقطة جيدة حقًا ، أيضًا. لأنني أعتقد أن الناس يفكرون في Google و Uber و Carnegie Mellon وتحدي DARPA. لكن في الماضي ، لا أعتقد أن هناك الكثير من الفهم للتاريخ.

أليكس هورويتز: هؤلاء الرجال يسبقون ذلك. لإعادتها إلى تسلا وإديسون ، أحب كم هي جميلة عندما يتحدثون عن عمل بعضهم البعض في هذا الصدد. تخيل لو كان لدينا فيلم عن إديسون ، "نعم ، أنت تعرف أن نيكولا تيسلا كان عبقريًا". وتسير تسير ، "نعم ، أعتقد أن إديسون قام بما فعله جيدًا". نود أن نفكر في الأمر كشيء ممل ، لكن هنا هذان الشخصان اللذان أعتقد أنهما سيكونان من بين الأسماء الضخمة عندما يصبح هذا الأمر واسع الانتشار ، ويتحدثون بإعجاب واحترام كبيرين عن بعضهما البعض وكان من الرائع رؤيته. لذلك آمل أن يأخذ الناس هذا إلى القلب.

دان كوستا: اسمح لي أن أطرح عليك الأسئلة التي أطرحها على الجميع. هل هناك اتجاه التكنولوجيا التي تهمك؟ شيء يبقيك مستيقظا في الليل؟

أليكس هورويتز: أفترض أن الإجابة الكسولة ستكون هذه السيارات لأن هذا الفيلم الذي أتحدث إليكم عنه هنا. يقول إن مالكولم جلادويل لديه خط في فيلمنا ، "في هذا العصر الجديد ، لا تنطوي إمكانية حدوث خطأ بسيط ، مثل التصادم المباشر ، والأشياء المدمرة ، لكن الضيقة للغاية في النهاية ، على حياة قليلة فقط في كل مرة. لكن إمكانية ما يسميه بالخطأ الكارثي ، تتسع باطراد ، إنه ليس شيئًا نتعايش معه الآن ، لكننا سنعيش معه قريبًا.إذا أصبحت السيارات الآلية متصلة بشكل متزايد ، والتكنولوجيا المتصلة تختلف عن التكنولوجيا الآلية ، لكنها تداخل ، ثم هناك شبكة يمكنك اختراقها إذا أردت ذلك.

ويقول مالكولم ، "انظروا إلى أنه سيحدث ، إنه أمر لا مفر منه". هذا شيء غريب للتفكير. إننا ننتقل إلى المستقبل من الراحة والأتمتة المتزايدة لأنه مناسب ، لأنه رائع ، قد يغير المدن بطريقة جيدة ، لكننا نفعل ذلك بنوع من المساومة. لن يكون هناك 40،000 حالة وفاة في السنة ، لكن قد يكون هناك حدث واحد حيث يموت 2،000 شخص في نفس الوقت لأن هناك شخصًا ما يتسلل إلى هناك. هذا أمر مروع ، لكن هذا هو الواقع الذي نتحرك نحوه. لا أعرف إذا كان هذا الأمر يبقيني مستيقظًا في الليل ، لكن لديّ طفلان صغيران ، لذلك يجب علينا جميعًا التفكير فيه.

دان كوستا: هل هناك تقنية أو خدمة أو أداة تستخدمها كل يوم ولا تزال تلهمك؟

أليكس هورويتز: لقد ذكرت أن لدي طفلين صغيرين. تعرفت على كيفية عمل مراقبي الأطفال عندما كنت طفلاً ، فهي في الأساس راديو أحادي الاتجاه. أحصل على الطريقة التي تعمل بها شاشة الفيديو ولكن الرجل ، وهذا ما غير حياتنا. أن أكون في الغرفة المجاورة وأن تكون قادرًا على الحصول على نوم جيد ليلاً.

أنا أتجسس على أطفالي ، لكني غيرت اللعبة لمعرفة ما إذا كانوا نائمين ومعرفة متى يمكنك أن تحدث ضجة وتتحرك. وأيضًا الطرق التي سنسلك بها أطفالنا. لم يعد الأمر قليلًا ، ولكن في الأيام الأولى ، كان لدينا تطبيق متصل بالرعاية النهارية وهو يشبه ، "يا إلهي ، لقد وضع خط أنابيب." لا نحتاج إلى معرفة ذلك ، لكن في أفضل حالاته كان ذلك مطمئنًا للغاية ، لكي نكون قادرين على معرفة "حسنًا ، الكل بخير. الجميع بارد. هلا ، الجميع هناك. لا حاجة للجلوس هل يحصلون على نوم ليلي؟ " هذا رائع.

دان كوستا: لقد انتقلنا من الآباء مروحية إلى الآباء الطائرة بدون طيار.

أليكس هورويتز: نعم. الآباء والأمهات NSA.

• مدير قسم التسويق في فورد على الدراجات البخارية ، ومنظمة العفو الدولية ، وتقديم سيارات مستقلة إلى ميامي
• التوقعات كانت خاطئة: السيارات ذات القيادة الذاتية لديها طريق طويل لتقطيعه: التوقعات كانت خاطئة: السيارات ذات القيادة الذاتية لديها طريق طويل لنقطعه
• سوف تكون Teslas قادرة على القيادة بشكل كامل هذا العام. ستكون Teslas قادرة على القيادة بشكل كامل هذا العام

دان كوستا: إذن ، كيف يمكن للناس متابعتك عبر الإنترنت في المستقبل وكيف يمكنهم العثور على الفيلم؟

أليكس هورويتز: نأتي هنا إلى SXSW كإنتاج مستقل ، لذلك نأمل في بيعه. آمل أن يتمكن الجميع من الوصول إلى مكان ما. ربما بحلول الوقت الذي يخرج هذا ، من يدري؟ ولكن في هذه الأثناء يمكنك متابعتنا على Instagram ، نحن @ autonomydoc ، و # autonomydoc على Twitter ، ولكننا نتابع أيضًا Car and Driver ، سيخبرك موجزهم عن ذلك لأن هذا كان فيلم Car and Driver . لقد كان نوعًا ما نتاج تعاونهم مع مالكولم جلادويل حول انتشار تحريري. ثم قرروا عمل فيلم وثائقي ، وهو ما لم يفعلوه من قبل. وأنا على TwitterAlex_Horwitz ونأمل أن يكون هناك أمام عينيك قريبًا.