لا تشتري سيارة فاخرة للتكنولوجيا

من السيارات إلى أجهزة الكمبيوتر ، تحصل بشكل عام على ما تدفعه مقابل ، أليس كذلك؟ ليس تماما.

كما تكشف دراسة جديدة لـ JD Power (ولقد كنت أقول لسنوات) ، فإن التكنولوجيا الحديثة من شركات صناعة السيارات الرئيسية جيدة مثل التكنولوجيا إن لم تكن أفضل من شركات السيارات الفاخرة. يقول التقرير ، "إن الرضا العام للمالك عن تكنولوجيا السيارات الجديدة يبلغ 730 ، وهذا ليس أقل بكثير من الرضا بين أصحاب السيارات الفخمة في 734.

أود أن أخمن أن معظم مالكي السيارات الفاخرة فقط قارنوا التكنولوجيا المتقنة في سياراتهم بسيارات الماركات الفاخرة الأخرى. إذا قاموا بتقييمها ضد السيارات غير الفاخرة ، فربما يكونون محبطين للغاية. إنها ليست فقط التكنولوجيا نفسها ، مثل الاتصال وعدد التطبيقات. قد تكون التقنية في بعض السيارات الفاخرة معقدة للغاية ومحبطة أكثر من الأنظمة في العديد من السيارات الرئيسية.

وقالت كريستين كولودج ، المدير التنفيذي لأبحاث تفاعل السائقين وأبحاث HMI في شركة JD Power: "ليس فقط مقدار التكنولوجيا التي لديك في السيارة ، ولكن إلى أي مدى يتم تقديمها بشكل جيد". "يجب أن يتم ذلك بشكل صحيح."

في الكثير من السيارات الفاخرة ، هذا ليس كذلك.

بعيد عن اللمس

تعد iDrive من BMW وواجهات Mercedes-Benz Comand إشكالية بشكل ملحوظ (أحد الأمثلة الحديثة والفظيعة هو نظام Remote Touch في 2016 Lexus RX 350). بينما تحتوي السيارة على شاشة كبيرة بحجم 12.3 بوصة تم طرحها بشكل منطقي ، فإن جهاز التحكم عن بُعد الذي يشبه الماوس يجعل التنقل داخلها واختيار العناصر ، وخاصة الأصغر منها ، أمرًا صعبًا للغاية.

UX لكزس مخيبة للآمال أيضا ، لا سيما لأن هذه الشركة قد أدرجت "لمسة" تحكم منذ عام 2010 ، وحتى الآن لم تجعلها سهلة الاستخدام. ستكون العلامة التجارية الفاخرة في وضع أفضل بعد التخلي عن جهاز Touch Touch لصالح واجهة الشاشة التي تعمل باللمس وأكثر سهولة في الاستخدام والتي تستخدم في العديد من سيارات تويوتا.

ولكن على الأقل تتمتع كل من لكزس وتويوتا باتصال قائم على الهاتف الذكي لتدفق الموسيقى والمحتويات الأخرى التي لا تتطلب اشتراكًا. تضمن نظام mbrace2 الذي اختبرته في مرسيدس-بنز CLA250 2014 Google و Yelp للبحث المحلي ، وموجز Facebook ، والمحتويات الأخرى المستندة إلى مجموعة النظراء. ولكن إذا لم تدفع لمرسيدس بنز مقابل الاتصال ، فسيختفي المحتوى السحابي.

تتمتع العلامات التجارية الفاخرة دائمًا بميزة متقدمة من خلال تقديم أحدث تقنيات الأمان المتقدمة. لكن من الشائع الآن أن تشتمل السيارات غير الفاخرة على ميزات مثل التحذير من التصادم الأمامي مع نظام الفرامل المستعجلة في حالات الطوارئ والتحكم التكيفي في ثبات السرعة مع التوقف التام والإيقاف.

حدث مثال واحد على ذلك منذ عدة سنوات. تمامًا كما أعلنت مرسيدس بنز أنها ستكون أول شركة لصناعة السيارات تستخدم كاميرا رؤية مجسمة على طراز S-class الرائد لتتبع الحوادث المحتملة في المستقبل ، قدمت سوبارو نظام EyeSight الخاص بها بتقنية متطابقة تقريبًا على Legacy غير الفخمة و المناطق النائية.

لا تفهموني: هناك اختلافات كبيرة بشكل عام بين السيارات الفاخرة وغير الفاخرة عندما يتعلق الأمر بالأداء والراحة وميزات الراحة (مقاعد التدليك ، أي شخص؟). لكن الفجوة التكنولوجية ضيقة للغاية. لقد انتهى الأمر بشكل أسرع الآن حيث تتوفر Apple CarPlay و Android Auto في مركبات تتراوح بين فولكس واجن وفولفو ، مما يزيد من تسوية الملعب.