صوت وغضب أصوات محرك "وهمية"

لا يوجد شيء يشبه إلى حد كبير الهدير في محرك السيارة عالي الأداء في دواسة الوقود. لا يقتصر الأمر على الموسيقى على آذان معظم عشاق السيارات ، ولكن أيضًا يعطي ملاحظات قيمة للسائقين ، مثل متى يتم نقل التروس أو تخفيف الغاز.

لكن بعض شركات صناعة السيارات تستخدم أصوات المحرك المُعاد صياغتها إلكترونيًا داخل السيارة ، مثل مسار الدعم للسيارة ، ولا يشعر عشاق السيارات المتشددين بالسعادة.

ارتفاع كفاءة استهلاك الوقود ، وزيادة استخدام الشاحن التوربيني ، وتصميمات السيارة الداخلية المعزولة بشكل أفضل ، هما السببان الرئيسيان للسيارات الأكثر هدوءًا. وبينما تشعر أقلية صغيرة ولكن صاخبة من رؤوس الموتى بالإهانة من أن أصوات محرك التقليد قد حولت حتى إلى سيارات العضلات الأسطورية مثل فورد موستانج وسيارات السيدان الرياضية المحترمة مثل BMW 5 Series ، إلا أن التصميم الداخلي الهادئ والأداء الرائع والاقتصاد في استهلاك الوقود من الميزات التي تجذب الانتباه إلى مشتري السيارات العاديين - حتى لو كانت أصوات المحرك زائفة.

هل هو حي أم هو تسجيل المحرك؟

بدأت هذه الظاهرة من خلال قيام شركات صناعة السيارات ببساطة بتوجيه أصوات المحرك إلى داخل السيارة حيث أصبحت السيارات أكثر هدوءًا. منذ عدة سنوات ، قامت شركة فورد بتركيب أنبوب مرنان بين جدار الحماية الذي يفصل حجرة المحرك عن مقصورة القيادة في موستانج جي تي ، بحيث يمكن سماع زخم سيارة V8 في الداخل بشكل أفضل. نموذج سيارة رياضية استخدمت بورش أيضًا مضخمًا لضوضاء العادم يسمى "Symposer" في 911 و Panamera لإنشاء ما يسميه صانعو السيارات "قناة صوتية" تضخ أصوات المحرك في المقصورة.

تطور هذا الأمر في النهاية إلى إعادة إنشاء أصوات معينة داخل المحرك إلكترونيًا. عندما قدمت BMW نسخة جديدة من سيارة M5 الرياضية الخاصة بها منذ عدة سنوات ، وجد المهندسون أن هيكل السيارة الجديدة عزل ركاب السيارة عن هدير المحرك المكرر. الحل: قم بتشغيل تسجيل لمحرك M5 من خلال نظام استريو السيارة ، وقم بمزامنته مع RPMs الخاصة بالمحرك.

تدعي BMW أنه ، مثل Ashley Simpsons في العالم ، فإن تسجيل المحرك هو مجرد مسار دعم يزيد من صوت المحرك لإعطاء ملاحظات السائق. وكما يحدث في كثير من الأحيان ، تم نسخ هذا الابتكار بسرعة من قبل الآخرين.

قدمت فولكس واجن Soundaktor الخاصة بها ، وهي عبارة عن مكبر صوت بحجم لعبة الهوكي التي تلعب عينات صوت المحرك في مركبات مثل GTI و Beetle Turbo. حتى صوت المحرك V10 في سيارة لكزس LFA الفائقة يحتاج إلى تعزيز وتوجيهه نحو مقعد السائق باستخدام الإلكترونيات التي طورتها ياماها.

واحدة من أحدث الأمثلة - وللعشاق والأكثر فظيعة - هي سيارة فورد موستانج وسيارة بيك آب F-150 الكبيرة والصعبة الأكثر مبيعًا. قدمت فورد مؤخرًا طلبًا إلى مكتب الولايات المتحدة للبراءات والعلامات التجارية لحماية الملكية الفكرية لـ "ضجيج محرك التوليد" المستخدم في مركباتها.

في حين يرى المتحمسون للقيادة هذا علامة أخرى على أن نهاية العالم للسيارات مجاورة وأن التكنولوجيا تتطفل على المقصورة ، فمن المحتمل أن يكون متوسط ​​مشتري السيارات بالكاد يلاحظون ، وربما يقدرون هذا التحسين الصوتي. كما أنه يتماشى مع سوابق أخرى من هذا القبيل في عالم التكنولوجيا ، وحتى هناك اسم لذلك: الصوت المكاني الصوتي. أنت تعرف أنه عند النقر فوق مصراع ميكانيكي faux عند التقاط صورة باستخدام الكاميرا على الهاتف الذكي الخاص بك حتى تعرف أنك حصلت على اللقطة أو تطبيقات الكمبيوتر التي تجعل صوت سرقة الورق عند تحويل صفحة إلكترونية.

يبدو محرك يسير في طريق ناقل الحركة اليدوي هو تطور الآمرة. ومع تعيين التكنولوجيا للقيام بمعظم القيادة في المستقبل ، ربما تتمثل الخطوة التالية في إضافة أصوات تصرخ على برامج تشغيل أخرى حتى لا تضطر إلى ذلك.